„Projekto „Privažiavimo kelių sutvarkymas į multimodalinių krovinių terminalus pietinėje uosto dalyje. Kairių g. nuo skirtingų lygių sankryžos (Taikos prospekto su Kairių gatve) iki Klaipėdos kanalo rekonstrukcija (su 110 kV orinės linijos kabeliavimu). Kairių gatvės automobilių tilto per Klaipėdos kanalą rekonstrukcija. Kairių gatvės (vakarinis kelias) nuo Klaipėdos kanalo iki geležinkelio pervažos rekonstrukcija“ statybos darbų pirkimas“

Quantity or scope

Privažiavimo keliai į multimodalinių krovinių terminalus pietinėje uosto dalyje tvarkomi ruožuose:— Kairių gatvės nuo skirtingų lygių sankryžos, Taikos prospekto su Kairių gatve iki Klaipėdos kanalo rekonstrukcija (su 110 kV orinės linijos kabelio tiesimu).Šios rekonstruojamos Kairių gatvės ruožo ilgis 761 m. Planuojamas 4 eismo juostų Kairių gatvės ruožas (po 2 kiekviena kryptimi) su 2,0 m pločio dviračių taku ir 1,5 m pločio šaligatviais. Priešingų krypčių eismo juostos bus atskirtos skiriamąja juosta su žaliąja veja. Ties Pk 2+79 numatoma rekonstruoti sankryžą su Perkėlos gatve. Jungiamajame kelyje su Perkėlos gatve bus įrengta geležinkelio pervaža, kurios ilgis 0,020 km. Ties Pk 4+70 ir Pk 4+80 iš abiejų gatvės pusių numatyta įrengti autobusų stoteles su paviljonais ir šiukšlių dėžėmis.— Kairių gatvės automobilių tilto per Klaipėdos kanalą rekonstrukcija.Šiame ruože rekonstruojamas tiltas išplatinamas nuo 2 eismo juostų iki 4 eismo juostų, įrengiant 3,5 m pločio šalia tilto pėsčiųjų ir dviračių taką. Bendras tilto ilgis – 32,24 m, tilto plotis – 25,25 m.— Kairių gatvės (vakarinis kelias) nuo Klaipėdos kanalo iki geležinkelio pervažos rekonstrukcija.Šio ruožo gatvės pradžia jungiama prie rekonstruoto tilto per Vilhelmo kanalą. Kelyje bus įrengiama nauja asfalto dangos konstrukcija, šaligatviai, sutvarkomos, rekonstruojamos ar įrengiamos naujai nuovažos, dvi šviesoforais reguliuojamos sankryžos, automobilių stovėjimo aikštelės ir autobusų sustojimo aikštelės su peronais. Rekonstruojamo kelio ruožo ilgis 1666 m. Nuo Klaipėdos kanalo 865 m Kairių gatvė suprojektuota kaip 2 važiuojamųjų dalių (po 2 eismo juostas) su skiriamąja juosta. Viena važiuojamoji dalis numatoma 7 m pločio, skiriamoji juosta – 2 m pločio su 15 cm peraukštėjimu įrengiant betoninius bortus. Likusios gatvės dalyje iki rekonstruojamo ruožo pabaigos įrengiama vienos važiuojamosios dalies su dvišlaičiu nuolydžiu danga. Toliau visas srautas įsilies jau į rekonstruotą Kairių gatvės atkarpą su 3 eismo juostomis, kurių kraštinės skirtos priešingų krypčių eismui, o vidurinė – manevrams.

1. Jei Sutarties galiojimo laikotarpiu vykdant darbus buvo nepalankios meteorologinės ar kitos sąlygos, kurių metu ne dėl Rangovo kaltės nebuvo galima atlikti Sutartyje numatytų darbų, Rangovui pateikus tai patvirtinančius dokumentus bei Užsakovui ir Inžinieriui patvirtinus jų pagrįstumą, darbų trukmė prailginama laikotarpiui, kurį truko tokios sąlygos.