Objekto „Klaipėdos valstybinio jūrų uosto krantinių Nr. 10 (unikalus Nr. 2192-1000-2013) ir Nr. 11 (unikalus nr. 2100-2014-8016) infrastruktūros komplekso Naujoji Uosto g. 23, Klaipėdos m. objektų rekonstravimo, akvatorijos gilinimo ir naujo privažiuojamojo geležinkelio kelio“ techninio projekto parengimo ir statinio projekto vykdymo priežiūros paslaugų pirkimas

Kiekis arba apimtis

Tiekėjas turi:1. atlikti atranką dėl planuojamų ūkinių veiklų poveikio aplinkai vertinimo:1.1. parengti visą dokumentaciją, reikalingą atlikti planuojamos ūkinės veiklos atrankai dėl poveikio aplinkai vertinimo;1.2. pateikti užsakovui atrankos išvadą dėl poveikio aplinkai vertinimo;1.3. jei atrankos išvada dėl poveikio aplinkai vertinimo teigia, kad planuojamai ūkinei veiklai yra privalomas poveikio aplinkai vertinimas, šio dokumento rengėją užsakovas parinks atskiru viešojo pirkimo konkurso būdu;1.4. jei atrankos išvada dėl poveikio aplinkai vertinimo teigia, kad planuojamai ūkinei veiklai yra privalomas poveikio aplinkai vertinimas, tiekėjas turės pakoreguoti ir pakartotinai suderinti kalendorinį paslaugų atlikimo grafiką, atsižvelgdamas į poveikio aplinkai vertinimo ataskaitos rengimo ir išvados gavimo laikotarpį;2. parengti krantinių Nr. 10 ir Nr. 11 rekonstravimo sprendinius, atsižvelgiant į šioje užduotyje nurodytus projektinius krantinių naudojimo parametrus:2.1. įvertinti esamą krantinių Nr. 7–9 kordono liniją ir krantinių Nr. 10–11 rekonstravimo projekto sprendinius parinkti tokius, jog juos įgyvendinus būtų išlaikyta vientisa ir lygi krantinių Nr. 7–11 kordono linija ir altitudė, pritaikyta laivams švartuoti bet kurioje vietoje;2.2. krantinės kordono linijoje suprojektuoti inžinerinių tinklų požeminį kanalą, kuriame bus tiesiami elektros tinklai, vandentiekio įvadai su priešgaisriniais hidrantais;2.3. suprojektuoti visus rekonstruojamų krantinių elementus, atsižvelgiant į šioje užduotyje pateiktus skaičiuojamojo laivo parametrus ir projektinį akvatorijos prie šių krantinių gylį;2.4. pagal parengtus krantinių rekonstravimo sprendinius, pateikti statytojui krantinių maksimalių apkrovų schemą;2.5. tiekėjas turės parengti skaičiuojamąją schemą, kurioje būtų įvertintos ir pasitikslintos numatomos apkrovos pagal krantinėse būsimos įrangos ir kt. objektų išdėstymą, pateikti užsakovui konstrukcinės dalies skaičiavimus, kuriais remiantis yra priimti projekto sprendiniai;2.6. krantinių Nr. 10 ir Nr. 11 rekonstravimo ir akvatorijos gilinimo techninio darbo sprendiniai turi būti parinkti taip, kad juos įgyvendinus būtų užtikrintas aplinkinių hidrotechninių statinių (krantinių Nr. 12 ir Nr. 9) stovumas;3. parengti krantinių Nr. 10 ir Nr. 11 akvatorijos gilinimo sprendinius, kuriais vadovaujantis būtų galima atlikti krantinių Nr. 10 ir Nr. 11 akvatorijos gilinimo darbus dviem etapais: I etapu iki 15,0 m gylio, II etapu iki 16,5 m gylio, įvertinus tai, kad gilinimo darbai prie šių krantinių bus atliekami po krantinių rekonstravimo:3.1. krantinių akvatorijos gilinimo sprendiniai ruošiami atskira byla kaip techninio projekto sudėtinė dalis:3.2. krantinių Nr. 10 ir Nr. 11 akvatorijos gilinimo sprendiniai parenkami atsižvelgiant į greta esančių krantinių Nr. 9 ir Nr. 12 akvatorijos gylį, numatant didžiausią galimą išgilinti krantinių akvatorijos plotą kiekvienu gilinimo darbų įgyvendinimo etapu;3.3. krantinių Nr. 10 ir Nr. 11 akvatorijos gilinimo projekte turi būti pateikti gilinimo darbų sprendiniai iki uosto laivybos kanalo projektinės gilinimo ir platinimo ribos.3.4. krantinių Nr. 10 ir Nr. 11 akvatorijos gilinimo sprendiniai turi būti parengti taip, kad išgilinus akvatoriją būtų užtikrintas saugus šioje užduotyje nurodytų maksimalių parametrų laivų švartavimas ir viso krantinės darbinio ilgio išnaudojimas;4. parengti krantinėse Nr. 10 ir Nr. 11 esančių susisiekimo komunikacijų – geležinkelio kelių Nr. 48 (14) (unikalus Nr. 4400-2028-8826) ir Nr. 49 (16) (unikalus Nr. 4400-2028-8937) bei pokraninio kelio rekonstravimo sprendinius:4.1. du geležinkelio keliai turi būti projektuojami tarp pokraninio kelio bėgių (žr. pridedamą AB „Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos“ (KLASCO) parengtą schemą). Atstumas tarp pokraninio kelio bėgių ašių – 10,5 m;4.2. geležinkelio kelio Nr. 49 (16) trasoje numatyti vietą vagonų svarstyklėms. Svarstyklės bus projektuojamos ir statomos AB „Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos“ (KLASCO) jėgomis ir lėšomis;4.3. geležinkelio kelių Nr. 48 (14)ir Nr. 49 (16) rekonstravimo sprendiniai turi būti parinkti taip, kad juos įgyvendinus būtų galima eksploatuoti šiuos geležinkelio kelius visu jų ilgiu; Esant galimybei, rengiant techninį projektą jo sprendinius projektuoti taip, kad esamų geležinkelio kelių rekonstravimo metu kuris nors vienas iš jų nuolat funkcionuotų.4.4. rekonstruojamų geležinkelio kelių Nr. 48 (14) ir Nr. 49 (16) atkarpų sujungimas su nerekonstruojamų geležinkelio kelių Nr. 48 (14) ir Nr. 49 (16) atkarpomis turi būti suprojektuotas krantinės Nr. 12 zonoje;4.5. pokraninis kelias turi būti suprojektuotas optimaliu (mažiausiu) atstumu nuo kordono linijos, išlaikant vientisą liniją su krantinės Nr. 9 pokraniniu keliu;4.6. krantinės Nr. 10 ir Nr. 11 pokraninį kelią sujungti su krantinės Nr. 9 pokraniniu keliu;5. vadovaujantis AB „Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos“ (KLASCO) parengta preliminaria susisiekimo komunikacijų išdėstymo schema, suprojektuoti naują privažiuojamąjį geležinkelio kelią:5.1. naujas privažiuojamasis geležinkelio kelias projektuojamas už pokraninio kelio;5.2. naują geležinkelio kelią projektuoti iki krantinės Nr. 11 pabaigos. Naujo geležinkelio kelio atmuša turi būti projektuojama mažiausiu galimu atstumu iki krantinės Nr. 11 ribos;5.3. parengti visus reikiamus esamų inžinerinės infrastruktūros objektų pertvarkymo ir naujos statybos sprendinius. Inžinerinės infrastruktūros objektai, nuosavybės teise priklausantys AB „Klaipėdos jūrų krovinių kompanijai“ (KLASCO), bus perkeliami, griaunami ir rekonstruojami šios įmonės jėgomis ir lėšomis, todėl šiai įmonei priklausančių inžinerinės infrastruktūros objektų pertvarkymo sprendiniams įgyvendinti reikalingus įrenginių, gaminių, medžiagų ir darbų kiekius bei jų įkainius medžiagų ir darbų kiekio žiniaraščiuose bei sąmatoje išskirti;5.4. tiekėjas turi suprojektuoti visus rekonstruojamų ir naujai statomo geležinkelio kelių sistemos elementus: iešmus, sąvažas, šveisoforus ir t. t.;5.5. techniniame projekte nurodyti rekonstruojamų ar naujai statomų inžinerinių tinklų rūšis ir parengti atskiras projekto dalis kiekvienai inžinerinių tinklų rūšiai;5.6. parengti visų geležinkelio kelių, kuriuos reikės rekonstruoti dėl naujai projektuojamo geležinkelio kelio, rekonstravimo sprendinius; AB „Lietuvos geležinkeliai“ valdomų geležinkelio kelių (ar jų ruožų) rekonstravimo sprendiniams įgyvendinti reikalingus įrenginių, gaminių, medžiagų ir darbų kiekius bei jų įkainius medžiagų ir darbų kiekio žiniaraščiuose bei sąmatoje išskirti;5.7. projekte nurodyti pastatomų ir išardomų geležinkelio kelių ilgius;5.8. pateikti geležinkelio kelių išilginius profilius, o geležinkelio kelių susikirtimų su inžineriniais tinklais vietose pateikti skersinius profilius;6. vadovaujantis LR aplinkos ministro 2.1.2014 įsakymu Nr. D1-8 patvirtintomis Kompleksinio teritorijų planavimo dokumentų rengimo taisyklėmis ir LR teritorijų planavimo įstatymu, parengti visus dokumentus ir atlikti visus veiksmus, reikalingus Klaipėdos miesto savivaldybės administracijos direktoriaus sprendimui dėl AB „Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos“ (KLASCO) nuomojamo uosto žemės sklypo Naujoji Uosto g. 23 detaliojo plano, patvirtinto Klaipėdos miesto savivaldybės administracijos direktoriaus 11.7.2012 įsakymu Nr. AD1-1626, koregavimo techninio projekto rengimo metu, gauti;7. parengti statinių, kuriuos reikės griauti siekiant įgyvendinti techninio projekto sprendinius, sąrašą;8. užpildyti parengtus konkursinius darbų kiekių žiniaraščius, remiantis statybos skaičiuojamąja kaina, konkursui, kuris bus rengiamas Uosto direkcijos užsakymu, kuriuose būtų aiškiai išskirta kiekviena darbo pozicija su unikaliu numeriu;9. parengti statybos skaičiuojamosios kainos nustatymo projekto dalį ir kitas šiam projektui reikalingas projekto dalis (tarp jų ir EC dalį, jei reikės) pagal STR 1.05.06:2010 reikalavimus;10. vadovaujantis STR 1.04.02: 2011 „Inžineriniai geologiniai ir geotechniniai tyrimai“, parengti inžinerinių geologinių tyrimų programą, ją suderinti su Lietuvos geologijos tarnyba ir Uosto direkcija ir pagal parengtą programą atlikti inžinerinius geologinius tyrimus, parengti ataskaitą:10.1. gręžinių skaičius ir jų išdėstymas pagrindžiamas Inžinerinių geologinių tyrimų darbų programoje. Iš viso bus gręžiama 13 vnt. (iš kurių 7 vnt. gręžiami mechaniniu koloniniu būdu sausumoje mažiausiu galimu atstumu nuo kordono linijos akvatorijoje, kiti 6 vnt. gręžiami sausumoje sraigtiniu (šnekiniu) būdu 20 m atstumu nuo koloniniu būdu išgręžtų gręžinių) pagrindinių inžinerinių geologinių gręžinių iki 34 m abs. a. gylio. Gręžiant gręžinius kas metrą imami gręžinių kerno nesuardytos sandaros mėginiai laboratoriniams tyrimams (žr. pridedamą preliminarią gręžinių vietų schemą);10.2. tyrimų metu šalia mechaniniu koloniniu būdu išgręžtų gręžinių atliekami dinaminio intervalinio zondavimo (SPT) bandymai, o šalia gręžinių, išgręžtų sraigtiniu (šnekiniu) būdu, atliekami statinio zondavimo (CPT) bandymai. Gauti rezultatai pateikiami bandymo grafikuose, skaičiuojamųjų rodiklių suvestinėse lentelėse;10.3. gręžimo metu iš kiekvieno koloniniu būdu išgręžto gręžinio iškeltam kernui atlikti po 7 laboratorinius bandymus kiekvienam inžineriniam geologiniam sluoksniui IGS. Laboratorinių bandymų metu nustatomos šios gruntų fizikinės savybės: gamtinis tankis, dalelių tankis, gamtinis drėgnis, plastingumo drėgnis, takumo drėgnis ir mechaninės savybės: stiprumas kerpant, stiprumas gniuždant, deformacijų modulis, moreniniam priemoliui atlikti odometrinius kompresinius bandymus ir kt.;10.4. vadovaujantis DIN 18123 standartu, atlikti po septynis granuliometrinės analizės nustatymo bandymus kiekvienam inžineriniam geologiniui sluoksniui IGS ir identifikuoti gruntą pagal LST ISO ir DIN 18196 standartus;10.5. gręžinių gręžimo metu aptikus vandeningus sluoksnius, nustatyti šių sluoksnių hidrodinamines savybes (išplitimo intervalus, vandeningo sluoksnio spūdžio aukštį, filtracijos koeficientą ir kt.). Paimti kiekvieno aptikto vandeningojo horizonto vandens mėginį bendrai cheminei analizei, kad būtų nustatytas agresyvumas betonui;10.6. gręžimo darbų metu neaptikus rišlių (molingų) gruntų, vieną gręžinį išgręžti iki gylio, kuriame būtų pasiekta rišlių (molingų) gruntų storymė, įsigilinant į ją du metrus;11. Tiekėjas turės kreiptis į atitinkamas institucijas dėl reikalingų techninių sąlygų (ar kitų sąlygų, specialiųjų reikalavimų) gavimo, jas gavęs nedelsiant jų kopijas pateiks užsakovui ir jų pagrindu rengs projektus;12. paaiškėjus, kad būtina patikslinti ar gauti naujas technines sąlygas (ar kitas sąlygas), projektuotojas kreipiasi į atitinkamas institucijas dėl šių sąlygų patikslinimo ar gavimo. Tiekėjas turi numatyti visus projektams atlikti, juos patvirtinti ir statybos leidimui išduoti reikalingus darbus ir paslaugas, įtraukti jas į projektų atlikimo kainą. Jokių papildomų mokėjimų už darbus ar paslaugas, kurių projekto rengėjas, teikdamas pasiūlymą, nenumatė darbų žiniaraštyje, nebus;13. visus reikiamus dokumentus, leidimus ar suderinimus statybą leidžiančiam dokumentui gauti surenka tiekėjas;14. visus išeities duomenis, reikalingus šiam projektui parengti ir statybą leidžiančiam dokumentui gauti, parengia ar, esant poreikiui, patikslina projektuotojas;15. topografinę nuotrauką, reikalingą techniniam projektui parengti, parengia projektuotojas (statytojui pateikia parengtos topografinės nuotraukos ataskaitas, 2 egz. bylų ir 1 egz. skaitmeninėje laikmenoje);16. per 10 kalendorinių dienų nuo sutarties pasirašymo dienos tiekėjas turės parengti ir su užsakovu suderinti kalendorinį paslaugų atlikimo grafiką;17. pagal tiekėjo parengtą ir su užsakovu suderintą kalendorinį paslaugų atlikimo grafiką tiekėjas Uosto direkcijos techninei tarybai pirmam tarpiniam derinimui turi parengti ir pateikti techninio projekto sprendinių projektinius pasiūlymus, kuriuos sudaro:— du krantinių Nr. 10 ir Nr. 11 rekonstravimo projektinių pasiūlymų variantai, iš kurių Uosto direkcijos techninė taryba pasirinks optimalų ekonominiu ir konstrukciniu požiūriu ir pagal kurį tiekėjas turės toliau rengti techninį projektą,— optimalus krantinių Nr. 10 Nr. 11 akvatorijos gilinimo projektinių pasiūlymų variantas, numatant, kad akvatorija prie šių krantinių galės būti gilinama dviem etapais: I etape iki 15,0 m gylio, II etape iki 16,5 m gylio,— kokybiški, išsamūs ir pagrįsti gilinimo darbų sprendiniai,— krantinių Nr. 10 ir Nr. 11 rekonstravimo ir akvatorijos gilinimo darbų sąlygos,— krantinių Nr. 10 ir Nr. 11 rekonstravimo ir akvatorijos gilinimo darbų tvarka,— trys naujo privažiuojamojo geležinkelio kelio statybos projektinių pasiūlymų variantai, iš kurių Uosto direkcijos techninė taryba pasirinks optimalų ekonominiu ir konstrukciniu požiūriu ir pagal kurį tiekėjas turės toliau rengti techninį projektą,— viename iš naujo privažiuojamojo geležinkelio kelio statybos projektinių pasiūlymų variantų numatyti bebalasčio bėgių kelio sistemas,— trys esamų geležinkelio kelių Nr. 48 (14) ir Nr. 49 (16) ir pokraninių kelių rekonstravimo projektinių pasiūlymų variantai, iš kurių Uosto direkcijos techninė taryba pasirinks optimalų ekonominiu ir konstrukciniu požiūriu ir pagal kurį tiekėjas turės toliau rengti techninį projektą,— viename iš esamų geležinkelio kelių Nr. 48 (14) ir Nr. 49 (16) ir pokraninių kelių rekonstravimo kelio statybos projektinių pasiūlymų variantų numatyti bebalasčio bėgių kelio sistemas,— orientacinė statinio projekto sprendinių įgyvendinimo skaičiuojamoji kaina,— rekomendacijos dėl projekto sprendinių įgyvendinimo eiliškumo, statybos laikotarpio bei galimų grėsmių,— rekonstruojamos Uosto direkcijos patikėjimo teise valdomų geležinkelio kelių Nr. 48 ir Nr. 49 atkarpos ir naujas geležinkelio kelias gali būti projektuojami numatant bebalasčio bėgių kelio sistemas arba bėgių kelio sistemas su balastu. Projektinės geležinkelio kelių techninės charakteristikos: R65 tipo bėgiai suvirinti į ilgabėgius, izoliuotos sandūros - klijuotos, įvirintos į ilgabėgius, gelžbetonio pabėgiai, sąvažos elastinės, skalda granitinė 31,5–63 mm frakcija, ant žemės sankasos numatyti geotinklą ir geotekstilę. Kreivėse, kurių spindulys 350 m ir mažiau, numatyti kietmedžio pabėgius. Didžiausia ašies apkrova 245 kN (25 t). Gabaritas SP. Traukinių greitis iki 15km/val. Iešminės pervados (LST EN 13232 (LST TS 2008) arba lygiavertės) iš R65 tipo bėgių įvirtintos į ilgabėgius, sąvažos elastinės, balastas – granitinė skalda 31,5–63 mm frakcija, 30 cm po pabėgiais, ant žemės sankasos numatyti geotinklą ir geotekstilę; geležinkelio keliai ir iešmai turi būti uždengti gelžb. plokštėmis. Iešmai projektuojami uždaro tipo, pritaikyti autotransportui judėti per juos,— AB „Lietuvos geležinkeliai“ patikėjimo teise valdomų geležinkelio kelių Nr. 48 (14) ir Nr. 49 (16) atkarpos rekonstruojamos pagal AB „Lietuvos geležinkeliai“ išduotas technines sąlygas,— rengdamas rekonstruojamų ir naujai statomo geležinkelio kelių projektinius pasiūlymus, tiekėjas turi aiškiai išskirti geležinkelio kelio ruožus pagal projektuojamas geležinkelio kelių konstrukcines sistemas,— tiekėjui pristačius geležinkelio kelių rekonstravimo ir naujos statybos projektinius pasiūlymus Uosto direkcijos techninėje taryboje, užsakovas turi teisę patikslinti geležinkelio kelių ruožų ribas, kuriose rekonstravimo ir naujos statybos sprendinius projektuoti numatant bebalasčio bėgių kelio sistemas arba bėgių kelio sistemas su balastu;18. gavus Uosto direkcijos techninės tarybos pritarimą pateiktiems projektinių pasiūlymų sprendiniams, toliau rengti techninį projektą. Parengus projektą, galutinius jo sprendinius pristatyti Uosto direkcijos techninei tarybai derinti iki projektų ekspertizės, atliekamos Uosto direkcijos užsakymu;19. gavus krantinių Nr. 10 ir Nr. 11 rekonstravimo projekto ekspertizę su teigiama išvada, tiekėjas, įgaliotas užsakovo, per 45 darbo dienas nuo techninio projekto patvirtinimo Uosto direkcijos generalinio direktoriaus įsakymu dienos, gauna statybą leidžiantį dokumentą;20. Tiekėjas atlieka statinių projektų vykdymo priežiūrą (STR 1.09.04: 2007);21. gavęs krantinių Nr. 10 ir Nr. 11 rekonstravimo projekto ekspertizę su teigiama išvada, tiekėjas, įgaliotas užsakovo, per 45 darbo dienas nuo techninio projekto patvirtinimo Uosto direkcijos generalinio direktoriaus įsakymu dienos, gauna statybą leidžiantį dokumentą;22. Tiekėjas turi įvertinti Klaipėdos valstybinio jūrų uosto krantinių Nr. 10 ir Nr. 11 specialiųjų apžiūrų ataskaitų ir techninių pasų duomenis bei gretimų krantinių Nr. 9 ir Nr. 12 specialiosios apžiūros ataskaitų ir techninių pasų duomenis;23. Tiekėjas turi teisę tikslinti rengiamo projekto pavadinimus, atsižvelgdamas į projektuojamus objektus ir darbų apimtį;24. projektų ekspertizės atliekamos Uosto direkcijos užsakymu ir lėšomis;25. paruoštus krantinių Nr. 10 ir Nr. 11 rekonstravimo ir akvatorijos gilinimo projektus suderinti su AB Klaipėdos jūrų krovinių kompanija (KLASCO), Uosto direkcija, AB „Lietuvos geležinkeliai“, uosto kapitonu ir visomis technines sąlygas nustačiusiomis organizacijomis (įmonėmis);26. išeities duomenis, kuriuos pateikia užsakovas, jeigu būtina, pasitikslina tiekėjas;27. Tiekėjas turi kokybiškai suprojektuoti visus rekonstruojamų ir naujai statomų objektų tinkamam funkcionavimui ir naudojimui užtikrinti reikalingus elementus.

Trumpas aprašymas

Objekto "Klaipėdos valstybinio jūrų uosto krantinių Nr. 10 (unikalus Nr. 2192-1000-2013) ir Nr. 11 (unikalus Nr. 2100-2014-8016) infrastruktūros komplekso Naujoji Uosto g. 23, Klaipėdos m. objektų rekonstravimo, akvatorijos gilinimo ir naujo privažiuojamojo geležinkelio kelio“ techninio projekto parengimo ir statinio projekto vykdymo priežiūros paslaugų pirkimas.

Ekonominė ir finansinė padėtis

1. Tiekėjo vidutinės metinės visos veiklos pajamos per pastaruosius 3 finansinius metus arba per laiką nuo tiekėjo įregistravimo dienos (jeigu tiekėjas vykdė veiklą mažiau nei 3 finansinius metus), turi būti ne mažesnė kaip 290 000 LTL be PVM. Kvalifikacijos reikalavimą įrodantis dokumentas – tiekėjas pateikia pelno (nuostolio) ataskaitą arba šalies, kurioje registruotas tiekėjas, atitinkamas dokumentas, už pastaruosius 3 finansinius metus arba per laiką nuo tiekėjo įregistravimo dienos (jeigu tiekėjas vykdė veiklą mažiau nei 3 finansinius metus). Pateikiami skenuoti dokumentai elektronine forma.