Kiekis arba apimtis
1 (vienas) mokslo tiriamasis darbas.Mokslo tiriamojo darbo apimtys (pagal techninės specifikacijos techninės užduoties numeraciją):2.1. Pastaraisiais metais Europos šalyse vykdytų ir vykdomų triukšmo, atsirandančio dėl padangos ir dangos sąveikos, matavimo metodų analizė. Įvertinti metodus (programinę įrangą) taikomus triukšmo modeliavimui keliuose. Tinkamiausios matavimo metodikos, tiksliausiai įvertinančios dėl padangos ir dangos kontakto sąveikos atsirandantį triukšmą, parinkimas, atsižvelgiant į tai, kad duomenis gauti šiuo metodu turės būti panaudoti modeliavimo tikslams;2.2. Atlikti nutiestų ir rekonstruotų kelio ruožų analizę, kuri turi apimti 1–2 metų, 4–6 metų, 8–10 metų kelio eksploatavimo laikotarpius ir kuriuose įrengtos šios dangų rūšys: asfaltbetonis (AC 16, AC 11, AC 8), skaldos ir mastikos asfaltas (SMA 16, SMA 11, SMA 8), mastikos asfaltas, šlamo dangos, paviršiaus apdaras (11/16, 8/11, 5/8), trinkelių ir grindinio dangos, betono dangos. Atrinkti ruožus, kuriuose bus atliekami matavimai suskirstant juos pagal dangos rūšį ir kelio eksploatavimo laikotarpį. Galutinis tiriamųjų ruožų sąrašas turi būti suderintas su užsakovu;2.3. Parinktuose kelio ruožuose atlikti triukšmo, atsirandančio dėl padangos ir dangos sąveikos, matavimus, taikant lengvojo ir sunkiojo transporto padangas, prie skirtingų greičių: v=50 km/h, v=60 km/h, v= 80 km/h. Iš viso išmatuoti ne mažiau kaip 150 km kelių su nurodytos rūšies ir eksploatavimo laikotarpio dangomis. Triukšmo matavimai turi būti atliekami padangos ir dangos kontakto sukeliamo triukšmo matavimo artumo metodu (angl. Close-ProXimity (CPX)), pagal standartą ISO/DIS 11819-2 „Akustika. Kelio dangos paviršiaus poveikio eismo triukšmui matavimas. 2 dalis. Artumo metodas“ arba lygiaverčiu;2.4. Susisteminti, pasitelkiant statistikos metodus apdoroti bei išanalizuoti triukšmo, atsirandančio dėl padangos ir dangos sąveikos, matavimų duomenis bei atlikti išmatuotų kelių ruožų kiekybinį ir kokybinį vertinimą;2.5. Nustatyti rodiklių priklausomybę ir jų homogeniškumą priklausomai nuo kelio dangos rūšies, dangos amžiaus, lengvojo ir krovininio transporto poveikio, triukšmo, atsirandančio dėl padangos ir dangos sąveikos, matavimo metodui;2.6. Suformuoti triukšmo pataisas bei taikytinas kontrolines rodiklių vertes skirtingos rūšies dangoms eksploatavimo pradžios, 1–2 metų, 4–6 metų, 8–10 metų kelio eksploatavimo laikotarpiams. Parengti šių pataisų bei verčių taikymo bei integravimo į dangų valdymo sistemą rekomendacijas;2.7. Pateikti rekomendacijas dėl Lietuvos automobilių kelių triukšmo, atsirandančio dėl padangos ir dangos sąveikos, matavimo strategijos, taikomo metodo tobulinimo ir įdiegimo, efektyvaus triukšmo sklaidos duomenų vertinimo ir valdymo valstybinės reikšmės keliuose, reikalingų normatyvinių techninių dokumentų pakeitimo (papildymo ar atnaujinimo), pateikiant suformuotus pakeitimus su reikalingomis triukšmo pataisomis bei kontrolinėmis rodiklių vertėmis skirtingoms dangoms.Detalus paslaugų apibūdinimas pateikiamas techninėje specifikacijoje (techninėje užduotyje).